stalowa wola mista 2008 r.

Maszyna od pierwszego wyjazdu na robotę objawiła niedoskonałości montażu.
Po załączeniu napędu kół przednich następowało blokowanie tych kół jak się okazało odwrotnie  przewody założyli. i ogólnie ociężała.

Wady i zalety 3d gps

Zasada działania tego systemu opiera się na pozycjonowaniu gps z wykorzystaniem drugiego lustra umieszczonego nieruchomo na znanym punkcie (osnowa geo) tzw. baza i połączeniu bazy drogą radiową z maszyną co wyklucza pracę  miejscach dużych zakłóceń radiowych oraz w zbyt dużej odległości od bazy.
Ze względu na widoczność lustra dla satelitów: niemożliwa jest praca w halach, pod wiaduktami i blisko wysokich budynków.
Jeśli chodzi o zalety to przy właściwie zestrojonym radiu możemy pracować nawet w promieniu 7 - 12 km od bazy bez konieczności codziennego ustawiania sprzętu geo jak ats itp. I właściwie skalibrowaną równiarką możemy w każdej chwili dokonać pomiarów, tyczeń geodezyjnych (np wytyczyć krawędzie dla rozściełaczy ).
Dodam jeszcze że w trybie auto odchyłki pracy na gps-ie wynoszą od 15mm przy wysokiej liczbie satelitów do
nawet 50mm w jedną stronę przy niewielkiej ilości satelitów. Co wprawny  operator może zbliżyć do dokładności ats lub uts. pracując w trybie manualnym.

Wady i zalety 3d ats (uts)

System ten opiera się na urządzeniu typu tachimetr, którego współpraca z maszyną realizowana jest za pomocą optyki i radia. Więc podstawowymi wadami tego rozwiązania jest brak możliwości pracy przy niskiej widoczności (mgła, mżawka, opady śniegu,słupy konstrukcji nośnych hal, inne przeszkody), oraz w miejscach gdzie występują zakłócenia elektromagnetyczne(radio).
Do największych  zalet tego rozwiązania ,należy bardzo wysoka dokładność wykonywanej pracy oraz możliwość pracy z wyższymi prędkościami z zachowaniem dokładności w zakresie plus minus 20mm od wymaganego zera. A co za tym idzie uzyskiwanie wysokiej wydajności takiego zestawu.

Jaki system wybrać?

Jeżeli  pracować naszą równiarka w głównej mierze na platformach (hale, niewielkie parkingi , proste powierzchnie i znaczna część prostych( w jednolitym spadku) odcinków dróg, to wystarczy nam w zupełności znacznie tańszy system 2D (np. oparty na głowicy laserowej i dwóch czujnikach laserowych) wpięty w hydraulikę tzw. auto , bądz nie z wyświetlaczem kabinowym dla operatora.
Jeżeli zaś większość robót skoncentrowana jest wokół dróg , to konieczne jest zastosowanie systemu 3D , który to pozwala nam wykonać najbardziej skomplikowane zmiany spadku w trybie auto bez ingerencji operatora.

Trwałość lemiesza

W czasach zliczania każdych groszy aby wyjść na swoje, trwałość elementów eksploatacyjnych stoi na wysokim miejscu. Materiały z których są wykonywane zamienniki stoją podobne do tych oryginalnych. Od warunków pracy i sposobu operowania zależy na jak długi okras wystarczy nam jeden lemiesz.
Najdłużej będziemy pracowali naszą równiarką  z jednym lemieszem pracując na luznym (piasek, kruszywo, suchy beton) materiale. Przeciętnie 1500-3000 Mtg. w zal. od natężenia pracy.
Najszybciej zaś zużyjemy nasz lemiesz równając drogi humusowe , a jeśli do tego są mokre to proces zużycia przebiega kilka krotnie szybciej. Bywają  sytuacje że przy dużym dziennym natężeniu pracy lemiesz zużyje się już po około 130-180 Mtg. co w porównaniu do piasku daje szaloną różnicę. W przypadku kiedy wiemy jakie prace będziemy naszą równiarką wykonywać, możemy zaplanować wymianę drogiego oryginalnego lemiesza ,który to posiada znakomite parametry pracy materiałach sypkich , a nie sprawdza się kompletnie przy równaniu dróg dojazdowych( humusowych) ,na tańszy zamiennik wytrzymujący dużo więcej w równaniu dróg dojazd. , a nie dający sobie rady w trakcie równania mat. sypkich. Wykonanie lemiesza z dwukrotnie grubszej blachy to pseudo oszczędność, gdyż taki lemiesz jest powodem znacznie wyższych oporów stawianych silnikowi, a co za tym idzie znacznie wyższe zużycie paliwa.

pompa wodna cat h serie

 Może w trakcie eksploatacji przydarzyć się wam wyciek płynu chłodzącego z prawej strony przy przegubie , najprawdopodobniej będzie konieczna wymiana pompy wody na nową . Jeśli spotka ktoś takowy problem służę pomocą i radą.

problem z hamulcem w catterpilarze

 Jeśli już jesteś szczęśliwym posiadaczem równiarki cat już któryś rok to wiesz że zimą zdarza się sytuacja zamarznięcia zaworów sterujących pneumatyką. A że hamulce są sterowane pneumatycznie to nie działają poprawnie, więcej- hamulec postojowy pozostaje włączony i każda próba ruszenia na siłę spowoduje oberwanie tarczy hamulcowych. Naprawa droga bo same części prawie 30000 netto. Zalecam małą modyfikację  układu i montaż osuszacza powietrza , którego to cat oryginalnie nie montuje.